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(2)财政政策仍有空间,货币政策节奏放缓。财政和货币政策强调“积极的财政政策要加力提效,稳健的货币政策要松紧适度”。与去年年底的中央经济工作会议相比较,延续“积极的财政政策要加力提效”,财政政策后续仍然存在空间。货币政策方面虽延续“稳健的货币政策要松紧适度”表述,但未提及“保持流动性合理充裕”,此前市场普遍预计央行会很快在4月份降准,鉴于信贷条件的大幅改善,货币政策放松的节奏或有所放慢。预计降准或推迟到6月份,未来降息的可能性也在下降。

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行业分析根据能源转型委员会发布的报告表示,中国企业将在重工业和重型运输行业进行脱碳投资,这其中蕴藏着巨大商机。从技术和财政角度来看,2060年有可能实现重工业和重型运输行业零碳排放。发达经济体有望更早实现这一目标。报告《可完成的使命:到本世纪中叶实现难减行业净零碳排放》概述水泥、钢铁、塑胶、卡车运输、航运和航空全面脱碳的可能途径。目前这些领域的排放量占能源排放量的30%,随着其他行业排放量的进一步降低,到本世纪中叶,这个比例可能增加到60%。在重型运输行业,到2030年,电动卡车和公共汽车(采用电池或氢燃料电池)可能变得具有成本竞争力;而在航运和航空领域,液体燃料可能仍然是远距离运输的首选,但可以通过使用生物或合成燃料实现零碳化。针对货运和客运提高能源效率、物流效率并进行一定程度上的模式转换,有助于减小转型挑战带来的压力。报告强调,中国企业将在重工业和重型运输行业进行脱碳投资,这其中蕴藏着巨大商机。中国的风能和太阳能资源丰富,现在正是其重塑工业、转而采用更具竞争力的低碳工业模式的绝佳时机,且这样做还可减少空气污染。采用绿色环保的重型运输行业将成为趋势,低碳工业模式的重型运输行业企业的前景可看涨。

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《金融时报》记者:从以上探讨来看,您认为“去库存”应该如何更好地推进呢?盛松成:第一,明确合理的库存水平是讨论“去库存”的前提。对此,住建部给出了指导意见:“对消化周期在36个月以上的,应停止供地;36个至18个月的,要减少供地;12个至6个月的,要增加供地;6个月以下的,不仅要显著增加供地,还要加快供地节奏。”绝对量指标可以参考三个数量,一是老旧住宅的折旧量,按照住宅70年折旧计算,每年的折旧率为1.4%;二是城镇化进程中新进入居民的需求量;三是居民用于提高居住水平的改善需求量。

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华泰证券首席宏观研究员李超认为,债券收益率对估值有较大正面影响。8月,美日欧国债收益率全线下行,8月份5年期美债收益率单月下行45BP至1.39%;5年期德债收益率全月下行20BP至-0.93%;5年期日债收益率全月下行11BP至-0.36%,全球债券收益率对储备估值影响约超过400亿美元。“外储8月基本持平的走势是受到了估值因素和一定资本流出的综合影响,但我国国际收支仍维持基本平衡。”

目前,以房养老保险试点总体运行平稳,不过,4年来,虽有多家保险公司得到了试点资格,但实际开展业务的仅幸福人寿一家。截至2018年7月底,幸福人寿累计承保139单(99户),签约意向客户201单(141户),其中北京、上海、广州三地的保单数占总数的80%。

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